Продажа Chevrolet Spark iii хэтчбек 1.0 л. 67 л.с. с пробегом в Белгороде

В продаже Chevrolet Spark M300, машина декабря 2013 года, узбекской сборки с двигателем 1л (4 цилиндра и 16 клапанов, кстати) и 68 лс, на четырехступенчатом классическом автомате – в эксплуатации с 2014 года – первая собственница купила его новым из салона, наездила 16тыс км и в марте 2016 года авто оказалось в нашей семье где и эксплуатируется по сей день. Сразу о причинах продажи – хотим поменять на авто побольше, семья за эти годы выросла и как бы не хотелось - спарк для нас всех уже стал маловат. Машина используется почти каждый день – на момент публикации объявления пробег 127800км – в среднем за год наезжаем 12-15 тыс км, замену масла производим каждые 7-8тыс км (летом льем лукойл генезис армотек 5в-40, на зиму эльф эволюшн 5в-40), остальные расходники типа свечей, замены масла в коробке, колодки, подвеска и тд и тп – все чуть раньше регламента который рекомендует производитель. Резина летняя на литых дисках отходила 2 сезона – состояние хорошее, проколов и ремонта не было. Резина зимняя в комплекте с машиной идет на родных штампах – уже устала, но на сезон хватит, одно колесо с ремонтом прокола от самореза и один диск был чуть гнутый – ремонтировали (в яму заехали), но состояние норм – не лопнул. Лампочки штатные галогеновые заменили на светодиоды – стало сильно приятнее ездить (галогенки если надо тоже отдадим). Допом на машине стоят задние парктроники. В общем по техничке все исправно и все работает – конционер холодит (заправляем), печка горячит, обогревы зеркал, сидений передних и заднего стекла – работают, с магнитолой тоже все в порядке – флешкадискрадио – все работает как и динамики Отдельно стоит остановиться на кузове – 12 лет эксплуатации и ДТП (о нем подробнее ниже) дали о себе знать. Про ДТП – прочесал нам бочину дядя не уступивший нам дорогу на перекрестке когда мы по главной ехали – удар был по касательной и на небольшой скорости, машина не стала «бананом», нарушений геометрии кузова не было, подушки не стреляли (родные так и стоят) – но вся левая часть пошла под замену (крыло переднее, дверь водителя, дверь пассажира). отчёт бьет замену переднего бампера еще – но его не меняли точно, ремонт на 100к – делали через страховую официально, качество ремонта было не оч и собственно поэтому есть очаги коррозии как раз по левой стороне авто (все на фото). Также есть небольшие очаги коррозии на крыше и потертости по бокамсзади авто – тут все сразу показываем и говорим как есть, чтобы если вы решаете рассмотреть авто к покупке у вас была полная картина и ни мы, ни вы не тратили время на разговоры и просмотры. В общем, как резюме – косметику по кузову мы никакую не наводили и не прихорашивали чтобы цену набить, салон в нормальном состоянии – не затертый и не убитый, в авто никто никогда не курил, гадости не возил. Кузов далеко не идеален, да, (днище и пороги в хорошем состоянии – заводская антикорозийка оказалась оч достойной – вообще нареканий нет), по техничке авто исправен, используется регулярно и бережно, так что отдадим авто в добрые руки, с продажей не спешим, разумно торговаться готовы, обмен не рассматриваем. ||predict
match
price