Продажа Audi 100 седан 2.3 л. 133 л.с. с пробегом в Белгороде

однажды прокатившись на заднем сидении этого прекрасного авто,твёрдо решил вырасту сдам на права и обязательно куплю себе такую тачку. прошли годы ,по средствам были разные машины(ваз 2106,07,12) и вот после продажи 12ки поиступил к поиску сотки. начал с изучения форумов какой двигатель надёжнее,какой кузов практичнее,как выбирать и на что обращать внимание,какие важные мелочи тонкости особенности и прочее моменты эксплуатации,собирал мнения знакомых автомехаников и тех кто владел или владеет данным автомобилем. собрав достаточно информации был сделан вывод: главное целый кузов,двигатель 2.3 с расчетом первым делом уставить инжектор так как родная прославленная система впрыска каеджетроник себя исчерпала и так именно этот двигатель этот кусов и этот автомобиль (по тому что: 1-!!первое! и самое важное Не гнет клапана при обрыве грм,!! 2-наличие запчастей в продаже(не как у некоторых оригинал китай и всё.на этот авто выбор запчасти от 20 производителей по цене от 1-2 тысяч и до 20-30 и больше. 3-способность ехать если надавить не педаль, 4-не большой (это значит если ехать до 3х тысяч оборотов а двигатель способен ехать без напряга при1.800 оборотах )расход топлива по городу 9-10 литров,если надо быстрее под педалью всегда есть запас 5-не V6 ,минимум ремней роликов,прокладок уплотнений соединений,электроники,) 6-нормальный дорожный просвет что бы спокойно ездить пузом не шоркать и не волноваться за это. 7-наличие запчастей на разборке,таких как мотор коробка мало ли что и по разумной цене 20-30 тыщ,не 70 и не 270.. 8-безопасный кузов,автомобиль Е класса хоть и евро 3(для нашего бензина самое то) машину создали инженеры в германии.из нормального металла ,правильно и продуманно,ответственно и качественно! И затем начались долгие поиски самого авто,чтение объявлений «без вложений сел поехал»пересмотрел десятка два машин нашел по итогу за 250ки от дома почти случайно был в командировке посмотрел авито созвонился с продавцом посмотрел поговорил (машина в одной семье 11 лет,до этого была у знакомых,аварий особых не было(зацепил дверью ворота в гараже и наехал на столбик на парковке или уперся когда сдавал назад не авария,даже если на перекрестке столкнуться на скорости 1кмчас тоже не авария это косметические не еретические повреждения). салон сухой,ковролин без мокрых пятен,двери закрываются нормально,швы зазоры в норме,в общем целый список моментов был просмотрен проверен(короба без пены)дно в идеале. посмотрел на следующий приехал ещё раз посмотрел и на третий день купил и уехал в родной город. потом начались работы по списку: замена стоек дисков колодок,установка электронного впрыска,нового бензонасоса(подходит любой,(выбрал inna для хендай ix35),произвел замена всех жидкостей(масло в двигателе,коробке,гур,антифриз тормозная жидкость(взял за традицию каждые два года менять тормозную жидкость,масло в коробке,масло в гуре),генератор и стартер отдал в специализиронный сервис на ТО(что бы ездить и не думать) около 7тр обошлось. на вопрос «может лучше новый купить генератор или стартер» сказали езди ,сейчас с таким запасом надежности не купишь. потом собрав информацию и закупив необходимые материалы поставил электронный впрыск(оказалось гораздо проще чем сказалось) все комплектующие для инжектора брал новые фирменные качественные дорогие хорошие. заменил радиатор печки и двигателя(они не текли но вид был уставший).заменил грм помпу и ремень генератора (всё фирмы GATES,брал у нормальных поставщиков ,оригинал не «левак»). потом был ремонт рейки которая снова потекла и в итоге была куплена (восстановленная в заводских условиях)новая за 28 т.р затем замена передних рычагов ,в процессе которой был выявлен износ посадочного места для шаровой ,соответственно были заменены поворотные рычаги за 22т.р.спустя год шаровые снова застучали ,опять замена рычагов и так раз в год пока не нашел на драйв2 человека который делает (вечные ) рычаги с нормальной шаровой по технологии на станке. цена одного 21т.р заказал пару с тех пор только проверяю пыльники вроде пока всё прекрасно.недавно в очередной раз купил новый аккумулятор так как старому было 6 лет и он стал с трудом запускать мотор.щетки в генераторе тоже под терлись поставил новые.за этот год заменил колодки вокруг (перед brembo зад TRW)антифриз HEPU,масло в двигателе MOTUL 6100,тормозную жидкость TRW, за все время ни разу ничего не было с глушителем -по тому что он из какого то справа который не ржавеет и не прогорает(фантастика) после жигулей как и все остальное автомобиль создан для езды а не для возни,для нормальной езды в человеческих условиях удобном кресле с тормозами и едущим мотором(едущим в гражданском смысле)без спортивных намерений 133лс оптимально для веса сейфа на колесах 1420кг. в 2019 году освежили краску(просто облили без шпатлевки и прочего(не тот это автомобиль что бы красить за 200 000) недавно передние крылья полезли конкретно так же выступили рыжики на дверях вокруг молдингов. крылья заказал в белоруссии из углепластика,двери без значительных рыжиков купил на разборке(крылья по 8т.р двери по 5т.р) заматировал отдал малярам ,покрасили снова без шпатлевки(прошлой подобной покраски хватило на 6 лет). теперь о плохом заднюю дверь притерли когда то,заменил не захотел возиться с рихтовкой покраской и прочими длительными мероприятиями,спустя месяц заднюю левую дверь притерли на парковке история та же,заднее левое крыло самый верхний уголок сам замял немножко сдавал назад не заметил дерево)) так и ездил пока на светофоре в этот же уголок зацепила газель углом будки,страховка нормально заплатила пришлось заменить поврежденный кусочек крыла,сделали хорошо с кислотным грунтом по технологии мастера профессионалы причина продажи мало места в огромном багажнике,для работы нужен универсал(если найду куплю такую же только универсал). желательно продать заботливому человеку в хорошие заботливые руки. цена обоснованна,торг символический на бак бензина и зимние шины. спешки в продаже нету от слова совсем. удачи всем у кого есть мечта! обмен на стройматериалы,тещу жену ,пежо и прочую хрень не предлагать.рассрочки и мутные схемы тоже.